随喜梦飞

    去过香港九龙半岛的游客对于“红磡”也不陌生。

    “红磡地铁车站”“红磡体育馆”“香港理工大学”都是在以前的红磡湾填海工程基础上建设的。

    从尖沙咀海滨公园向东，可以连接到红磡海滨公园，观赏维多利亚湾的风光。

    红磡海滨公园

    我对于昔日红磡湾的消失历史，颇感兴趣。查阅有关资料和有关图片，整理一篇“红磡湾的前世今生”存入梦飞小筑，与博友共同欣赏。图片均取自网络，感谢作者。

    1860年10月24日签订的《北京条约》，当时的“红磡”一带地图

   1915年的红磡湾，后来整个海湾因填海而消失

    從尖沙咀望向紅磡，1895年

    2011年拍摄的红磡建筑群，图片中右部是大环山区域

    现在的红磡，是由大环和红磡湾组成，最初只有大环是陆地。

    1884年开始，香港政府便开始于红磡湾填海，当时并未有红磡的名称。1909年，当时有建筑工人打一口井时，发现涌出来的井水是朱红色的。有风水专家归咎于动土伤了龙脉，流出的是龙血。另一方面，井水的化验结果显示，导致井水变红的原因是由于含有硫化铁及汞化物。无论如何，因为红色的井水，该区便得了红磡之名。

    1953年拍摄的大环山附近

    1977年未填海之前的黄埔船坞和中华电力发电厂，大环山已经被挖掉

    1989年乌瞰 红勘 填海区，图中间海岸建筑为黄埔花园

    紅磡碼頭及巴士總站，前面海面為現今半島豪庭，1965年

    紅磡，海底隧道，理工學院，火車總站還未興建，1973年拍摄

    红勘湾，1989年的填海区 ，右中部为当时的红勘码头，海面为现在的香港理工大学校区

    在填海工程之前，红磡湾的面积西至漆咸道南及畅运道，北至加士居道，东至温思劳街及必嘉街一带。多次作出填海。1991至1994年政府继续发展红磡湾另一端填海计划，把昔日红磡湾那剩余凹入的湾角都填平，红磡湾至此消失。

    现时所指的红磡湾包括香港理工大学、港铁东铁线红磡站至红磡南道及船景街之间的土地，包括红磡湾中心、海滨南岸、都会轩及半岛豪庭等建筑，南陲还有一大块土地尚待发展。交通方面，红磡码头于1991年搬到红磡湾东边的现址，而于1999年落成的红磡绕道亦是位于红磡湾。

    红磡为香港地铁红磡站的缩写。红磡站（英文：Hung Hom Station），或称红磡车站，前称九龙车站，是香港港铁东铁线和西铁线的一个转车站，同时亦是香港的城际客运铁路总站，位于九龙九龙城区红磡西南。

               地铁中层大堂通道

    全球知名的“红体”－香港红磡体育馆，体育馆上方是香港地铁红磡站

    俯瞰香港理工大学校区

             海底隧道红磡入口

   填海工程后建设的半岛豪庭附近街道

   从尖沙咀海滨公园方向看 海湾轩

 填海区中建设的“海滨南岸”

    红磡绕道是香港九龙一条高架分隔行车道，绕经红磡湾填海区，连接尖沙咀的梳士巴利道及红磡的红磡道及红磡南道。1999年8月通车 [1]，全长1.3公里，行车道以南设有行人路，连接尖沙咀东部渡轮码头和红磡湾海湾轩。

    红磡渡轮码头东的“海名轩”住宅区，高度为232.6米

    黄埔花园附近的空地，现在也正在施工新的建设项目

    由于红磡湾新填海工程于1996年才正式完成，所以地处于红磡湾的大厦都是属同区内的一个新楼宇集中地。红磡湾一带位处维多利亚港的繁华地段，所以能成功投得红磡湾地段的地产商不多，因此目前仍有不少空置地。